AMBIENTE OPERATIVO PARA EL TRANSPORTE DESDE EL PUNTO DE VISTA POLITICO Y TECNOLOGICO

AMBIENTE OPERATIVO PARA EL TRANSPORTE DESDE EL PUNTO DE VISTA POLITICO Y TECNOLOGICO

PUNTO DE VISTA POLITICO

La política de transportes forma parte de los ámbitos políticos comunes desde hace más de treinta años. El principio de la «movilidad sostenible» irá ganando cada vez más importancia de aquí a 2020, en particular en el contexto del aumento constante de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector, que amenazan con comprometer los objetivos climáticos.

En el marco de una apertura de los mercados de transportes también es preciso establecer unas condiciones de competencia equitativas entre los diferentes modos de transporte y dentro de cada uno de ellos. Por esta razón, con el tiempo ha ido aumentando la importancia de la armonización de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros, incluidas las condiciones técnicas, sociales y fiscales, relativas a los servicios de transporte. Los volúmenes transportados, tanto de personas como de mercancías, han aumentado debido a la realización del mercado interior, a la supresión de las fronteras interiores, al descenso de los precios del transporte a raíz de la apertura y liberalización de los mercados de transportes, y a los cambios del sistema de producción y almacenamiento. Sin embargo, el sector del transporte, próspero y dinámico desde el punto de vista económico, ha chocado con las secuelas cada vez más graves de sus costes sociales y ecológicos. Por ello ha adquirido una importancia creciente el principio de la «movilidad sostenible». 

Este principio rector está condicionado por dos aspiraciones diferenciadas. Por un lado, se trata de garantizar una movilidad económica y eficiente de mercancías y personas como elemento central de un mercado interior competitivo y como fundamento de la libre circulación de personas. Por otro, se trata de gestionar el creciente volumen de transporte y, por tanto, minimizar los costes externos derivados de los accidentes de circulación, las enfermedades respiratorias, el cambio climático, el ruido, la contaminación ambiental o los atascos. El principio de «movilidad sostenible» exige un enfoque integrado y multimodal concebido para optimizar la eficiencia del sistema de transporte. El sector del transporte representa aproximadamente una cuarta parte del total de las emisiones de gases de efecto invernadero provocadas por el ser humano.

PUNTO DE VISTA TECNOLOGICO

• En Boston hacen algo parecido con las imágenes  de las cámaras ubicadas en las calles, que combinan con los datos de Waze y de los vehículos Uber para reducir atascos.

• En España el Ferrovial esta desarrollando un proyecto para identificar y predecir patrones de tráfico en autopistas y vías alternativas con la información de redes sociales, llamadas telefónicas.

• La empresa Municipal de transporte de Málaga: Han puesto en marcha un sistema de videovigilancia y telemetría para aumentar la seguridad en los autobuses y recabar datos sobre los vehículos respectivamente, lo cual permite ahorrar combustible y prevenir las averías.

• Las compañías de transporte y logística son conscientes de las ventajas que les ofrecen las redes sociales, tanto para darse a conocer como para interactuar con sus clientes y ofrecerles información. Una manera de fidelidad usuarios, atender sus reclamaciones y etc. Cuando se habla de economía colaborativa se refiere a la aparición de nuevas modalidades relacionadas con estos negocios.